近日，中國擬向巴西專(zhuān)用帖鋼鐵產(chǎn)能近1000萬(wàn)噸，此舉不僅將加速壓減國內嚴重過(guò)剩的鋼鐵產(chǎn)能，還可以有效規避歐美等國針對中國發(fā)起的“反傾銷(xiāo)、反補貼”貿易調查。
5月16日，中巴新能環(huán)國際投資有限公司總經(jīng)理張勝生在接受界面新聞?dòng)浾擢毤覍?zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，中國正計劃向巴西轉移鋼鐵產(chǎn)能1000萬(wàn)噸，其中一期規模300萬(wàn)噸，國內數家擁有先進(jìn)產(chǎn)能設備的大型鋼鐵企業(yè)將形成聯(lián)盟體，抱團出海。
去年5月中下旬，國務(wù)院總理李克強訪(fǎng)問(wèn)巴西等拉美四國，“國際產(chǎn)能合作”為訪(fǎng)問(wèn)定調主題之一。
就在李克強踏上訪(fǎng)程的前一天，國務(wù)院正式發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見(jiàn)》。這也是首次以國務(wù)院文件的形式推進(jìn)國際產(chǎn)能合作。
上述《指導意見(jiàn)》將鋼鐵列為12大重點(diǎn)“出海”行業(yè)的第一位，明確提出，“結合國內鋼鐵行業(yè)結構調整，以成套設備出口、投資、收購、承包工程等方式，在資源條件好、配套能力強、市場(chǎng)潛力大的重點(diǎn)國家建設煉鐵、煉鋼、鋼材等鋼鐵生產(chǎn)基地，帶動(dòng)鋼鐵裝備對外輸出”。
中巴新能環(huán)國際投資有限公司正是在此背景下，于去年8月初注冊成立。界面新聞?dòng)浾卟樵?xún)全國企業(yè)信用信息公示系統發(fā)現，該公司由山東泰山鋼鐵集團有限公司、山東沂源興國礦業(yè)有限公司、北京匯泉國際投資有限公司和麥多投資有限公司等多家民營(yíng)企業(yè)共同注資5000萬(wàn)元，主要以自有資產(chǎn)對鋼鐵項目進(jìn)行投資以及貨物進(jìn)出口。
中巴新能環(huán)鋼鐵公司正在籌備組建中。該公司籌備委員會(huì )副主席、鋼鐵國際戰略專(zhuān)家許中波對界面新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，盡管巴西當地鋼廠(chǎng)“不樂(lè )意”，但巴西政府看中中國上述千萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能轉移項目對當地稅收和就業(yè)的拉動(dòng)，已表示將在馬拉里昂州免費提供20平方公里土地的實(shí)質(zhì)性支持，目前正在走法律程序。
許中波稱(chēng)，其已向國內多家大型鋼鐵企業(yè)發(fā)出邀請，“鞍鋼、馬鋼都表示出了興趣。寶鋼、武鋼雖然也有興趣，但由于這兩家此前已有在巴西建廠(chǎng)的失敗經(jīng)驗，會(huì )謹慎觀(guān)察一段時(shí)間。”
鞍鋼集團董事長(cháng)唐復平對界面新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，該公司已獲知上述項目相關(guān)信息，但尚未開(kāi)展相關(guān)可行性研究工作。不過(guò)他承認，“如果有機會(huì )的話(huà)，可以考慮。”
許中波告訴界面新聞?dòng)浾?，上述產(chǎn)能轉移項目尚處于研究階段，包括項目將主要針對何種市場(chǎng)需求、轉移何種生產(chǎn)設備、投資回報率將有多少等等。
澳大利亞工業(yè)、創(chuàng )新與科學(xué)部最新發(fā)布的一份報告顯示，巴西今年的粗鋼產(chǎn)量預計為2700萬(wàn)噸，消費量預計為1200萬(wàn)噸。不僅如此，到2020年，巴西粗鋼產(chǎn)量預計將下滑至2400萬(wàn)噸，而消費量亦將下滑至1000萬(wàn)噸，市場(chǎng)容量并不大。
不過(guò)，許中波稱(chēng)，巴西可作為中國海外鋼鐵的一大生產(chǎn)基地，不僅僅是滿(mǎn)足巴西當地需求，還可以輻射至南美其他國家和北美地區。
上述報告顯示，美國2020年的粗鋼消費量預計將從去年的7900萬(wàn)噸，大幅升至1.6億噸。
千萬(wàn)噸鋼鐵轉移項目的投資規模亦未明確。許中波稱(chēng)，由于項目并不需要新建生產(chǎn)線(xiàn)或購買(mǎi)新設備，而是直接將國內已有產(chǎn)能設備“搬遷”過(guò)去，因此只需要改造、安裝和房屋建設等環(huán)節的資金，數額不會(huì )太大。
“參與的鋼鐵企業(yè)可以出資，也可以只提供設備。”許中波稱(chēng)，目前國家開(kāi)發(fā)銀行駐巴西分行已表示將提供貸款支持。
向中國鋼鐵產(chǎn)能伸出“橄欖枝”的不只是巴西政府。
在5月16日于北京舉行的第九屆中國國際鋼鐵大會(huì )上，印度金德?tīng)栦撹F與電力有限公司董事長(cháng)納文·金德?tīng)柗Q(chēng)，“以前我們總是購買(mǎi)歐美的鋼鐵技術(shù)，現在也很想購買(mǎi)中國的技術(shù)，很期待中國去印度投資，并將設備轉移至印度。”
印度是當前全球為數不多的鋼鐵繼續保持擴張的國家。前述報告顯示，印度今年粗鋼產(chǎn)量和消費量預計分別為9700萬(wàn)噸和9800萬(wàn)噸，2020年將分別增加至1.27億噸和1.33億噸。
寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮稱(chēng)，中國即將進(jìn)入“鋼鐵GNP”大于“鋼鐵GDP”時(shí)代。GDP是指國內生產(chǎn)總值，代表國內本土產(chǎn)出，而GNP是國民生產(chǎn)總值，代表本國資本在全球的產(chǎn)出減去外資在本國的產(chǎn)出。
目前中國鋼鐵的GNP基本等于GDP，因為外資在中國本土鋼鐵的投資受限，中國鋼企在海外投資也不多，而日韓等國，乃至印度的鋼鐵GNP均大于GDP。
“我們錯誤地以為后工業(yè)化時(shí)期發(fā)達國家的鋼鐵業(yè)都在衰退，其實(shí)衰退的只是本土的產(chǎn)業(yè)，這些國家的鋼鐵企業(yè)并未衰退，其通過(guò)全球化仍在擴大產(chǎn)出。”陳德榮稱(chēng)，中國鋼鐵業(yè)的全球化時(shí)機已經(jīng)成熟，隨著(zhù)“一帶一路”國家戰略的推進(jìn)以及本土市場(chǎng)的飽和倒逼中國鋼鐵企業(yè)對外投資，中國鋼鐵資本將進(jìn)入凈流出時(shí)代。
中國尋求的“出海”之路，在目前迫在眉睫的去產(chǎn)能之路上，無(wú)疑是個(gè)好出路。